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武漢漢深高精科技有限公司是集產品設計、模具制造、塑料制品、機械零件加工等設計與制造及生產加工，擁有一批高素質經驗豐富的工程技術人員，集科研、開發、生產、銷售和技術服務于一體的高科技企業，本公司以追求質量、誠信經營、開拓進取、服務客戶為宗旨。

我們通常看到的零件圖或者是3D造型所提供的數據，多數是“零配零”的尺寸，實際上這是不正確、不合理的。

我們都知道，汽車零部件模具公司，采用不同的加工手段和采用不同類型加工機床，其結果是不一樣的。這個鑲塊和與其配合的孔可以用CNC、EDM或線切割、普通銑床等加工機床來完成，汽車零部件模具，而不同類型、不同加工手段和不同類型的加工機床會產生不同等級的表面粗糙度，所以必須根據不同類型加工機床和不同的加工手段來考慮加工后應預留精細加工的余量，而這個余留量是很難確定的。

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(2) 拉深件的質量 當過小時，坯料在滑過凹模圓角時容易被刮傷，結果使工件的表面質量受損。而當太大時，拉深初期毛坯沒有與模具表面接觸的寬度加大(圖4.6.8) ，由于這部分材料不受壓邊力的作用，因而容易起皺。在拉深后期毛坯外邊緣也會因過早脫離壓邊圈的作用而起皺，使拉深件質量不好，在側壁下部和口部形成皺褶。尤其當毛坯的相對厚度小時，這個現象更嚴重。在這種情況下，也不宜采用大的變形程度。

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采用這種有斜角的凸模和凹模，除具有改善金屬的流動，減少變形抗力，汽車零部件模具廠家，材料不易變薄等一般錐形凹模的特點外，還可減輕毛坯反復彎曲變形的程度，提高零件側壁的質量，使毛坯在下次工序中容易定位。不論采用哪種結構，汽車零部件沖壓模具，均需注意前后兩道工序的沖模在形狀和尺寸上的協調，使前道工序得到的半成品形狀有利于后道工序的成形。比如壓邊圈的形狀和尺寸應與前道工序凸模的相應部分相同，拉深凹模的錐面角度也要與前道工序凸模的斜角一致，前道工序凸模的錐頂徑應比后續工序凸模的直徑小，以避免毛坯在 a 部可能產生不必要的反復彎曲，使工件筒壁的質量變差等

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